От «Москвича» до Hummer: громкие истории об ушедших брендах

1 / 10

Выпуск харизматичных автомобилей под брендом Hummer был свернут 2010 году, но концерн General Motors намерен возродить легендарную марку. В каком виде Hummer вернется на рынок?

Малолитражка

Глава GM Марк Ройсс пообещал в мае 2020 года представить электрический пикап GMC Hummer EV с тремя электромоторами суммарной отдачей 1000 л.с., разгоном до «сотни» за 3 с и запасом хода 650 километров. К 2026 году модельный ряд Hummer будет также включать несколько электрических внедорожников.

Электрокар

Глава GM Марк Ройсс пообещал в мае 2020 года представить электрический пикап GMC Hummer EV с тремя электромоторами суммарной отдачей 1000 л.с., разгоном до «сотни» за 3 с и запасом хода 650 километров. К 2026 году модельный ряд Hummer будет также включать несколько электрических внедорожников.

Большой минивэн

Глава GM Марк Ройсс пообещал в мае 2020 года представить электрический пикап GMC Hummer EV с тремя электромоторами суммарной отдачей 1000 л.с., разгоном до «сотни» за 3 с и запасом хода 650 километров. К 2026 году модельный ряд Hummer будет также включать несколько электрических внедорожников.

Моторная лодка

Глава GM Марк Ройсс пообещал в мае 2020 года представить электрический пикап GMC Hummer EV с тремя электромоторами суммарной отдачей 1000 л.с., разгоном до «сотни» за 3 с и запасом хода 650 километров. К 2026 году модельный ряд Hummer будет также включать несколько электрических внедорожников.

2 / 10

После возрождения в начале двухтысячных марка Maybach просуществовала недолго, и сегодня этот бренд является лишь обозначением самых дорогих версий моделей Mercedes-Benz. Марка не вышла на нужные объемы и была убыточной. Сколько денег компания теряла на каждой машине?

10 000 евро

Как заявлял генеральный директор Daimler Дитер Цетше, порог рентабельности бренда составлял 900 проданных машин в год, а в лучшие годы Maybach продавал не более 300 штук. За семь лет компании удалось реализовать только три тысячи машин, на каждой из которых Daimler терял около 300 тысяч евро. Решение о закрытии марки было принято в конце 2011 года.

150 000 евро

Как заявлял генеральный директор Daimler Дитер Цетше, порог рентабельности бренда составлял 900 проданных машин в год, а в лучшие годы Maybach продавал не более 300 штук. За семь лет компании удалось реализовать только три тысячи машин, на каждой из которых Daimler терял около 300 тысяч евро. Решение о закрытии марки было принято в конце 2011 года.

300 000 евро

Как заявлял генеральный директор Daimler Дитер Цетше, порог рентабельности бренда составлял 900 проданных машин в год, а в лучшие годы Maybach продавал не более 300 штук. За семь лет компании удалось реализовать только три тысячи машин, на каждой из которых Daimler терял около 300 тысяч евро. Решение о закрытии марки было принято в конце 2011 года.

500 000 евро

Как заявлял генеральный директор Daimler Дитер Цетше, порог рентабельности бренда составлял 900 проданных машин в год, а в лучшие годы Maybach продавал не более 300 штук. За семь лет компании удалось реализовать только три тысячи машин, на каждой из которых Daimler терял около 300 тысяч евро. Решение о закрытии марки было принято в конце 2011 года.

3 / 10

Марка DeLorean ярко сверкнула благодаря фильму «Назад в Будущее», но просуществовала очень недолго. А что являлось главной причиной банкротства перспективной компании?

Владелец не нашел инвесторов из-за споров с GM

Основатель компании Джон Делореан прежде успешно работал в General Motors, но после ухода из компании написал книгу с рядом разоблачений. Принято считать, что банкротство DeLorean стало следствием мести GM, которая пыталась подставить Делореана под скандал с наркобизнесом и испортила его репутацию перед инвесторами.

Завод закрыла пожарная инспекция

Основатель компании Джон Делореан прежде успешно работал в General Motors, но после ухода из компании написал книгу с рядом разоблачений. Принято считать, что банкротство DeLorean стало следствием мести GM, которая пыталась подставить Делореана под скандал с наркобизнесом и испортила его репутацию перед инвесторами.

Машины были слишком дорогими

Основатель компании Джон Делореан прежде успешно работал в General Motors, но после ухода из компании написал книгу с рядом разоблачений. Принято считать, что банкротство DeLorean стало следствием мести GM, которая пыталась подставить Делореана под скандал с наркобизнесом и испортила его репутацию перед инвесторами.

Автомобили разваливались на ходу

Основатель компании Джон Делореан прежде успешно работал в General Motors, но после ухода из компании написал книгу с рядом разоблачений. Принято считать, что банкротство DeLorean стало следствием мести GM, которая пыталась подставить Делореана под скандал с наркобизнесом и испортила его репутацию перед инвесторами.

4 / 10

Еще одна харизматичная марка SAAB остановила производство в 2011 году, после чего не раз переходила из рук в руки. Нынешние владельцы обещают возобновить выпуск машин в Китае, но под другим брендом. А когда был изготовлен самый последний автомобиль SAAB?

В 2011 году

Конвейер в шведском Трольхеттане действительно был остановлен в 2011 году, когда поставщики отказались работать с заводом из-за долгов. В 2012 году марку приобрел консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS), который еще через год возобновил производство автомобилей и даже поставил их дилерам. Но в августе 2014-го NEVS обанкротилась и потеряла право на использование марки.

В 2013 году

Конвейер в шведском Трольхеттане действительно был остановлен в 2011 году, когда поставщики отказались работать с заводом из-за долгов. В 2012 году марку приобрел консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS), который еще через год возобновил производство автомобилей и даже поставил их дилерам. Но в августе 2014-го NEVS обанкротилась и потеряла право на использование марки.

В 2016 году

Конвейер в шведском Трольхеттане действительно был остановлен в 2011 году, когда поставщики отказались работать с заводом из-за долгов. В 2012 году марку приобрел консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS), который еще через год возобновил производство автомобилей и даже поставил их дилерам. Но в августе 2014-го NEVS обанкротилась и потеряла право на использование марки.

В 2019 году

Конвейер в шведском Трольхеттане действительно был остановлен в 2011 году, когда поставщики отказались работать с заводом из-за долгов. В 2012 году марку приобрел консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS), который еще через год возобновил производство автомобилей и даже поставил их дилерам. Но в августе 2014-го NEVS обанкротилась и потеряла право на использование марки.

5 / 10

Закат марки Plymouth, принадлежавшей корпорации Chrysler, начался еще в восьмидесятых, когда бренд выпускал перелицованные автомобили других марок, в том числе и японской. Сможете вспомнить, какой именно?

Datsun

Первой совместной с Mitsubishi моделью в 1989 году стал трехдверный лифтбэк Plymouth Laser, выпуск которого свернули через пять лет. В девяностых марка выпускала перелицованные Mitsubishi Galant и Lancer, но и они не спасли компанию. В 2001 году бренд был расформирован.

Nissan

Первой совместной с Mitsubishi моделью в 1989 году стал трехдверный лифтбэк Plymouth Laser, выпуск которого свернули через пять лет. В девяностых марка выпускала перелицованные Mitsubishi Galant и Lancer, но и они не спасли компанию. В 2001 году бренд был расформирован.

Toyota

Первой совместной с Mitsubishi моделью в 1989 году стал трехдверный лифтбэк Plymouth Laser, выпуск которого свернули через пять лет. В девяностых марка выпускала перелицованные Mitsubishi Galant и Lancer, но и они не спасли компанию. В 2001 году бренд был расформирован.

Mitsubishi

Первой совместной с Mitsubishi моделью в 1989 году стал трехдверный лифтбэк Plymouth Laser, выпуск которого свернули через пять лет. В девяностых марка выпускала перелицованные Mitsubishi Galant и Lancer, но и они не спасли компанию. В 2001 году бренд был расформирован.

6 / 10

Закрытие марки Oldsmobile в 2004 году было отмечено очень красивым жестом: последние 500 машин были выпущены в специальном исполнении. Чем они отличались?

На них расписались все сотрудники завода

Последние 500 автомобилей марки Oldsmobile были окрашены в особый цвет, который назывался Dark Cherry Metallic. Кроме того, на них были шильдики «Final 500», а к некоторым полагались информационные брошюры. Росписи сотрудников завода тоже были, но только на самом последнем седане Alero GLS.

Они получили очень богатые комплектации

Последние 500 автомобилей марки Oldsmobile были окрашены в особый цвет, который назывался Dark Cherry Metallic. Кроме того, на них были шильдики «Final 500», а к некоторым полагались информационные брошюры. Росписи сотрудников завода тоже были, но только на самом последнем седане Alero GLS.

Покупателям выдали сертификаты на 500 л топлива

Последние 500 автомобилей марки Oldsmobile были окрашены в особый цвет, который назывался Dark Cherry Metallic. Кроме того, на них были шильдики «Final 500», а к некоторым полагались информационные брошюры. Росписи сотрудников завода тоже были, но только на самом последнем седане Alero GLS.

Автомобили были окрашены особой эмалью

Последние 500 автомобилей марки Oldsmobile были окрашены в особый цвет, который назывался Dark Cherry Metallic. Кроме того, на них были шильдики «Final 500», а к некоторым полагались информационные брошюры. Росписи сотрудников завода тоже были, но только на самом последнем седане Alero GLS.

7 / 10

После Второй мировой войны и раздела Германии в ее восточной части остался один из заводов BMW, на котором начали выпуск автомобилей, названных в честь замка неподалеку от Айзенаха. Марка просуществовала до девяностых. Как она называлась?

EMW

Марка Wartburg из Айзенаха известна с 1898 года, но уже в начале XX века завод выпускал автомобили Dixi, а после был выкуплен компанией BMW. Первая послевоенная модель завода называлась уже EMW, а с 1955 года завод при участии польских инженеров начал производство автомобилей под маркой Wartburg. В девяностых предприятие выкупил Opel и закрыл бренд.

Trabant

Марка Wartburg из Айзенаха известна с 1898 года, но уже в начале XX века завод выпускал автомобили Dixi, а после был выкуплен компанией BMW. Первая послевоенная модель завода называлась уже EMW, а с 1955 года завод при участии польских инженеров начал производство автомобилей под маркой Wartburg. В девяностых предприятие выкупил Opel и закрыл бренд.

Talbot

Марка Wartburg из Айзенаха известна с 1898 года, но уже в начале XX века завод выпускал автомобили Dixi, а после был выкуплен компанией BMW. Первая послевоенная модель завода называлась уже EMW, а с 1955 года завод при участии польских инженеров начал производство автомобилей под маркой Wartburg. В девяностых предприятие выкупил Opel и закрыл бренд.

Wartburg

Марка Wartburg из Айзенаха известна с 1898 года, но уже в начале XX века завод выпускал автомобили Dixi, а после был выкуплен компанией BMW. Первая послевоенная модель завода называлась уже EMW, а с 1955 года завод при участии польских инженеров начал производство автомобилей под маркой Wartburg. В девяностых предприятие выкупил Opel и закрыл бренд.

8 / 10

Первой массовой легковушкой СССР в 1941 году должна была стать малолитражка КИМ производства одноименного завода, но после войны предприятие переименовали в ЗМА, а в серию пошел уже Москвич-400. А что именно означала аббревиатура КИМ?

Коммунистический интернационал молодежи

Автозавод, который строили в московских Текстильщиках с 1930 года, изначально был назван в честь Коммунистического интернационала молодежи – секции международной организации коммунистических партий. В 1943 году организация была распущена, и предприятие назвали Заводом малолитражных автомобилей, а с 1968 года – Автомобильным заводом имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

Канал имени Москвы

Автозавод, который строили в московских Текстильщиках с 1930 года, изначально был назван в честь Коммунистического интернационала молодежи – секции международной организации коммунистических партий. В 1943 году организация была распущена, и предприятие назвали Заводом малолитражных автомобилей, а с 1968 года – Автомобильным заводом имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

Координатно-измерительная машина

Автозавод, который строили в московских Текстильщиках с 1930 года, изначально был назван в честь Коммунистического интернационала молодежи – секции международной организации коммунистических партий. В 1943 году организация была распущена, и предприятие назвали Заводом малолитражных автомобилей, а с 1968 года – Автомобильным заводом имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

Ким Ир Сен

Автозавод, который строили в московских Текстильщиках с 1930 года, изначально был назван в честь Коммунистического интернационала молодежи – секции международной организации коммунистических партий. В 1943 году организация была распущена, и предприятие назвали Заводом малолитражных автомобилей, а с 1968 года – Автомобильным заводом имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

9 / 10

Завод АЗЛК, остановленный в 2001 году – самая большая потеря советского автопрома. Но марка «Москвич» не исчезла окончательно и была зарегистрирована одной из действующих автокомпаний. Какой именно?

АвтоВАЗ

С 2015 года бренды «Москвич» и Moskvich принадлежат компании Renault, однако официально никаких планов по их использованию французы не разглашают. Volkswagen тоже имеет отношение к наследию АЗЛК, но он владеет только брендами «Алеко» и Aleko, а также старыми эмблемами марки.

Volkswagen

С 2015 года бренды «Москвич» и Moskvich принадлежат компании Renault, однако официально никаких планов по их использованию французы не разглашают. Volkswagen тоже имеет отношение к наследию АЗЛК, но он владеет только брендами «Алеко» и Aleko, а также старыми эмблемами марки.

Renault

С 2015 года бренды «Москвич» и Moskvich принадлежат компании Renault, однако официально никаких планов по их использованию французы не разглашают. Volkswagen тоже имеет отношение к наследию АЗЛК, но он владеет только брендами «Алеко» и Aleko, а также старыми эмблемами марки.

Fiat Chrysler

С 2015 года бренды «Москвич» и Moskvich принадлежат компании Renault, однако официально никаких планов по их использованию французы не разглашают. Volkswagen тоже имеет отношение к наследию АЗЛК, но он владеет только брендами «Алеко» и Aleko, а также старыми эмблемами марки.

10 / 10

Последнюю серийную модель АЗЛК хэтчбек Москвич-2141 строили с оглядкой на конструкцию Simca 1308, которая была европейским автомобилем 1976 года. А куда потом делся этот успешный французский бренд?

Обанкротился и закрылся

С конца пятидесятых годов акции Simca постепенно выкупал концерн Chrysler, а сами машины выпускались также под марками Chrysler и Talbot. Поглощение бренда американцы закончили к 1970 г., но уже в 1979 г. продали его PSA Peugeot Citroen, который начал выпускать машины под маркой Talbot, а в начале девяностых полностью закрыл это отделение.

Ушел с европейского рынка

С конца пятидесятых годов акции Simca постепенно выкупал концерн Chrysler, а сами машины выпускались также под марками Chrysler и Talbot. Поглощение бренда американцы закончили к 1970 г., но уже в 1979 г. продали его PSA Peugeot Citroen, который начал выпускать машины под маркой Talbot, а в начале девяностых полностью закрыл это отделение.

Был переименован в Matra

С конца пятидесятых годов акции Simca постепенно выкупал концерн Chrysler, а сами машины выпускались также под марками Chrysler и Talbot. Поглощение бренда американцы закончили к 1970 г., но уже в 1979 г. продали его PSA Peugeot Citroen, который начал выпускать машины под маркой Talbot, а в начале девяностых полностью закрыл это отделение.

Был поглощен концерном Peugeot Citroen

С конца пятидесятых годов акции Simca постепенно выкупал концерн Chrysler, а сами машины выпускались также под марками Chrysler и Talbot. Поглощение бренда американцы закончили к 1970 г., но уже в 1979 г. продали его PSA Peugeot Citroen, который начал выпускать машины под маркой Talbot, а в начале девяностых полностью закрыл это отделение.