Мировые автобренды все активнее внедряют в свою работу искусственный интеллект (ИИ). Нейросети уже помогают создавать дизайн машин, проверять качество сборки и управлять целыми производственными процессами. Autonews.ru выяснил, как глобальные марки используют новые технологии и окажутся ли под угрозой реальные сотрудники.
Skoda: нейросети заменят дизайнеров
Развитие искусственного интеллекта приведет к сокращению автомобильных дизайнеров, считает руководитель отдела дизайна экстерьера Skoda Карл Нойхольд. По его словам, он сам использует ИИ в работе и поражен его возможностями. Нейросети способны за считанные секунды создавать несколько вариантов дизайна автомобиля, на подготовку которых у сотрудника ушло бы значительно больше времени, отметил он.
«Я потрясен тем, насколько он хорош», — признался дизайнер.
Нойхольд добавил, что на фоне развития ИИ-технологий особенно тяжело будет молодым сотрудникам, которые только набирают опыт.
Audi: ИИ устраняет дефекты
Audi тем временем передала искусственному интеллекту задачи по контролю качества автомобилей. Так, на заводе в Неккарзульме работает система Weld Splatter Detection (WSD). Она обнаруживает недочеты, образовавшиеся при сварке кузова, и указывает на участки, требующие обработки. Раньше сотрудники самостоятельно искали и удаляли такие дефекты. После модернизации комплекса шлифовку выполняет роботизированная рука.
Кроме того, Audi использует ИИ для проверки качества сварных соединений. На предприятии в Неккарзульме система анализирует около 1,5 млн сварных точек на 300 автомобилях за смену. Ранее сотрудники проверяли качество выборочно с помощью ультразвукового оборудования.
Всего Audi реализует более 100 проектов с использованием ИИ.
В целом Volkswagen Group (VW) собирается вложить до €1 млрд в развитие искусственного интеллекта к 2030 году. Нейросети будут использовать в разработке, испытаниях и производстве автомобилей. В частности, концерн рассчитывает с их помощью сократить цикл создания новых моделей примерно на четверть — до 36 месяцев или менее.
«Искусственный интеллект — наш ключ к повышению скорости, качества и конкурентоспособности. Наша цель: ни один процесс не должен обходиться без ИИ», — заявил член правления VW Хауке Старс.
BMW: роботы «освобождают» сотрудников
BMW представила план реструктуризации, который также отводит ключевую роль искусственному интеллекту. Нейросети должны стать важнейшим инструментом в оптимизации процессов и ускорении принятия решений внутри компании.
«В перспективе искусственный интеллект будет последовательно внедряться во все основные бизнес-процессы: от разработки и закупок до производства, продаж и маркетинга, а также послепродажного обслуживания», — заявили в BMW.
Также автоконцерн начал использовать роботов с искусственным интеллектом непосредственно на заводах.
В 2025 году компания испытала человекоподобного робота Figure 02 на предприятии в Спартанберге (США). Машина выполняла операции с металлическими деталями кузова, извлекая их и устанавливая в нужное положение перед сваркой. За десять месяцев робот переместил более 90 тыс. деталей и отработал около 1250 часов. За этот период он участвовал в производстве свыше 30 тыс. кроссоверов BMW X3.
В компании подчеркивают, что главная задача роботов с ИИ — освободить реальных сотрудников от монотонных и физически тяжелых операций.
Renault: больше без рутинных проверок
Renault, как и Audi, использует ИИ для проверки качества автомобилей на заводах. Нейросети помогают обнаруживать дефекты окраски, отклонения в геометрии кузова и другие нарушения, которые сложно заметить человеку.
Как пояснили в Renault, раньше сотрудники тратили около 80% рабочего времени на поиск дефектов и лишь 20% — на их устранение. Благодаря автоматизации проверок это соотношение удалось изменить: теперь основное время специалисты могут уделять исправлению обнаруженных недостатков.
Одновременно французский концерн готовится к расширению использования человекоподобных роботов. Так, совместно с компанией Wandercraft был разработан робот Calvin, который способен переносить тяжелые детали и адаптироваться к разным производственным задачам.
Согласно планам Renault, к концу 2026 года на предприятиях должны появиться около десяти таких «сотрудников», а к концу 2027-го — 350. Их намерены использовать на заводах во Франции и Испании.
Hyundai: ИИ устранит риски
Hyundai также запустил масштабную программу по внедрению ИИ в производство автомобилей.
Корейский концерн совместно со своей дочерней компанией Boston Dynamics разрабатывает человекоподобного робота Atlas, предназначенного для выполнения различных операций. Он способен перемещаться по заводу, взаимодействовать с предметами и осваивать новые задачи благодаря ИИ.
В частности, робот может поднимать грузы массой до 50 кг. Как сообщили в Hyundai, использование Atlas на заводах начнется в 2028 году. На начальном этапе роботам поручат раскладывать автомобильные компоненты в необходимой для сборки последовательности. К 2030 году список задач планируется расширить: устройства возьмут на себя тяжелые и потенциально опасные для людей задачи.
Читайте также:
