После рекордных объемов выдачи автокредитов в первом квартале 2024 года этот сегмент, скорее всего, ждет обвал в апреле—мае. Однако «пробуксовка» во втором квартале не помешает активному росту рынка в дальнейшем. Такой прогноз публикует рейтинговое агентство НКР. По их данным, во втором квартале российские банки выдадут на 15–20% меньше кредитов, чем в первом.
Почему снизится объем рынка автокредитования?
Аналитики заявляют, что причина падения объемов рынка автокредитования связана с досрочным исчерпанием в феврале и марте спроса, связанного с ожиданиями повышения цен на импорт автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Обвал будет краткосрочным?
Снижение активности на рынке может быть краткосрочным, заявляют эксперты. Уже летом портфель сегмента может превысить 2 трлн руб., а по итогам 2024 года — 2,2 трлн руб., прибавив за 12 месяцев 25–30% после прошлогодних 41,6%.
Краткосрочность снижения рынка автокредитования характеризует статистика по продажам автомобилей, которая показывает серьезную восходящую динамику. По данным «Автостата», в марте в России было продано 146 тыс. новых легковых автомобилей, что более чем в два раза выше показателя за март 2023 года. В первом квартале продажи подскочили на 93% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 331 тыс. машин.
Несмотря на высокие процентные ставки, которые, по данным исследования «Коммерсанта», составили в среднем 16%, схожую динамику продемонстрировал и сегмент автокредитования. По данным Frank RG, в марте было выдано 224 млрд руб. автокредитов — всего в два раза меньше, чем ипотеки, крупнейшего по объему розничного сегмента. Относительно марта 2023 года показатель вырос в 2,3 раза. В целом же за первый квартал было выдано займов на 528 млрд руб., в 2,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По мнению НКР, важной причиной стали ожидания повышения утильсбора с автомобилей, ввозимых в РФ из стран ЕАЭС, с 1 апреля с учетом разницы акцизов, НДС и таможенных сборов между РФ и прочими странами блока. До 1 апреля разница в ценах на автомобили, купленные в этих странах и в российских салонах, доходила до 20–30%, но после вступления изменений в силу покупка в ЕАЭС перестала быть настолько выгодной для российских автолюбителей.
Этот фактор можно назвать краткосрочным, поскольку его влияние было реализовано в первом квартале, по большей части в марте, когда на рынке было много желающих запрыгнуть в последний вагон в преддверии роста цен. При этом эксперты допускают, что некоторые банки по техническим причинам отнесут часть последних мартовских кредитов к выдачам за первую неделю апреля, что несколько поддержит статистику за второй квартал.
Что влияет на российский рынок автокредитования?
Наибольшее влияние на российский рынок продолжит оказывать экспансия китайского автопрома, который в последние месяцы значительно расширил объем предложений во всех ценовых сегментах. Этот фактор можно назвать долгосрочным: он оказал существенное положительное влияние на продажи и автокредитование в 2023 году, и он же продолжит поддерживать авторынок в году текущем.
НКР учитывает в прогнозе и большое разнообразие акционных предложений и скидок на авторынке, после применения которых можно купить новый автомобиль даже ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Что будет с автокредитами дальше?
По мнению агентства, если макроэкономическая ситуация не ухудшится, во втором квартале можно ожидать торможения динамики автокредитования: по сравнению с предыдущим кварталом объем выдач, вероятно, сократится на 15–20%. Вместе с тем в сравнении со вторым кварталом прошлого года объем выдачи вырастет, и значительно — на 70–80%.
В дальнейшем автокредитование продолжит быстро расти, несмотря на высокие процентные ставки. Рынок поддержат насыщение предложения и льготные госпрограммы для новых автомобилей с высоким уровнем локализации. С учетом этого НКР прогнозирует рост портфеля автокредитов в 2024 году на 25–30%. Среднемесячные темпы роста будут ниже прошлогодних значений, однако портфель может превысить 2 трлн руб. уже летом и 2,2 трлн руб. к концу года.
Напомним, что, по данным февраля 2024 года, объемы выдач новых автокредитов выросли на 39%, а количество — на 35%. В феврале текущего года банки выдали 80,43 тыс. автокредитов на 124,61 млрд руб., месяцем ранее — 59,70 тыс. кредитов на 89,69 млрд руб. При этом в годовом отношении объемы выдач новых автокредитов выросли на 135%, а количество — на 99%. В феврале 2023 года выдали 40,39 тыс. автокредитов на 53 млрд руб.
Средний чек автокредита за месяц вырос на 3%, с 1,5 млн до 1,55 млн руб. Средний срок автокредитования снизился на месяц и составил 69 месяцев.
При этом средний чек по автокредиту вырос за год на 18%, с 1,31 млн до 1,55 млн руб., а средний срок автокредитования за год вырос на девять месяцев.
— Объем автокредитования в России вырос за год более чем в два раза
— Продажи машин в кредит в России превысили показатели начала 2022 года
— Сумма выданных автокредитов в 2023 году составила почти 1 трлн руб.
— Дилеры предупредили о снижении продаж машин из-за решения Центробанка
