Ураганные кроссоверы: BMW X4M и Porsche Macan Turbo

Слухи о том, что баварский концерн намерен создать BMW X4, появились еще в 2008 году. Однако окончательное решение по новой модели было принято только в 2010-м. Теперь же стало известно, что кроссовер получит «заряженную» версию M, которая должна появиться в 2015 г. и составить конкуренцию Porsche Macan Turbo.

Подробностей об автомобиле пока не так много. Известно лишь, что первая машина сойдет с конвейера в США в 2014 году. BMW X4 выполнен в полном соответствии с новым корпоративным стилем марки, в котором выдержаны и новые поколения X3, X5 и X6. Отлично смотрятся и фары с радиаторной решеткой, и передний бампер, и особенно линия крыши, напоминающая об X6. Завершают образ огромного размера колесные диски.

Достоверно известно, что BMW X4 будет построен на одной платформе с X3. От своего ближайшего родственника новинке достанется линейка двигателей, которая включает как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты мощностью от 184 до 313 л. с. Момент на колеса будет передаваться посредством либо шестиступенчатой механической коробки переключения передач, либо восьмиступенчатого «автомата».

Что касается «заряженной» версии BMW X4 M, то по неподтвержденным пока данным, кроссовер обзаведется шестицилиндровым двигателем нового поколения, который дебютирует на новом BMW M3. Данный силовой агрегат развивает мощность 450 л. с. Кроме того, кроссовер получит полный привод и роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями M-DCT transmission. Разумеется, баварцы «оденут» BMW X4 M в специально разработанный для модели спортивный обвес.

В Porsche уже знают, что противопоставить баварской новинке. Это Macan, концепт которого раньше назывался Cajun. Кроссовер выглядит практически точной копией своего старшего «брата» Porsche Cayenne. У Macan точно такое же оформление передней части с двумя фарами в стиле Porsche 911, аналогичная подоконная линия и плавно ниспадающая крыша. Даже задние фонари будто позаимствованы у Cayenne. Сзади в глаза бросаются два разнесенных патрубка выхлопной системы и развитой спойлер на задней двери.

Скорее всего, базовая версия Porsche Macan получит 2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 220 л.с. Более мощный вариант Porsche Macan S будет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 литра, Его мощность – 295 л.с.

По неподтвержденной информации, компактный кроссовер от Porsche получит и другие силовые агрегаты. В частности речь идет о двух турбодизелях объемом 2 литра (190 л.с.) и 3-литровом силовом агрегате V6 мощностью 245 л.с. Кроме того, примерно через год после премьеры, должен появиться самый экстремальный вариант – Porsche Macan Turbo. Он получит 3-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 370 л.с. (максимальный крутящий момент – 400 Нм).

Производство Porsche Macan начнется в конце 2013 года, а у дилеров он появится лишь в начале 2014 года.

Porsche Macan и BMW X4 должны составить конкуренцию популярному Range Rover Evoque, который сейчас успешно продается в России. Британский гламурный кроссовер был показан в 2010 году в рамках Парижского международного автосалона. Автомобиль с революционным дизайном открыл новую главу в истории британской компании-производителя.

В феврале 2012 года Range Rover показал общественности эскизы открытой версии трехдверного кроссовера Evoque, которая получилась на редкость красивой и гармоничной. Кабриолет будет тяжелее кроссовера на 75 кг – кузов будет дополнительно усилен. Все силовые агрегаты и коробки передач у кабриолета такие же, как и у кроссовера. А это значит, что автомобиль может быть доступен как с полным так и передним приводом. Под капотом – либо один из двух турбодизелей мощностью 150 и 190 л.с., либо бензиновая 2-литровая «турбочетверка» мощностью 240 л.с.

Британский производитель не собирается останавливаться на создании кабриолета — в планах компании построить спортивную версию Range Rover Evoque. «Восемьдесят процентов покупателей Evoque впервые покупают автомобили, выпускаемые Land Rover. Поэтому нам необходимо как можно шире охватить аудиторию», - отметил в интервью британскому журналу AutoExpress директор по дизайну Land Rover Герии МакГоверн.

Никаких технических подробностей о Range Rover Evoque Sport пока нет. Но известно, что мощность 2-литрового турбодвигателя (240 л.с.), который сегодня устанавливается на Evoque, практически без потери ресурса можно поднять до 296 л.с. Например, именно такой силовой агрегат устанавливает на свой суперкар SR3 компания Radical.

Интересно, что не исключен и вариант появления Evoque Sport с турбодизельным двигателем. Мощность 190-сильного силового агрегата SD4 только с помощью чип-тюнинга можно поднять до 210 л.с. С ним трехдверный вариант Evoque набирает 100 км/ч чуть больше, чем за семь секунд.