Mercedes-Benz представил новые двигатели для S-класса, а также свои последние разработки в области двигателестроения, главным результатом которых стала возможность снижения расхода топлива почти на 9%. Одновременно с премьерой нового седана S-класса мировую премьеру отпразднует этой осенью и новый 8-цилиндровый мотор с рабочим объемом 5,5 литров и мощностью 353 л.с. Спектр мощностей двигателей S-класса достаточно широк: от 214 "лошадей" в агрегате S 320 CDI до 470 л.с. в 12-цилиндровом S600.
Восьмицилиндровый двигатель – самый "продвинутый" из нового поколения выпускаемых Mercedes с 2004 года V-образных двигателей. Из аналогичных по литражу агрегатов новый V8 станет наиболее мощным и наименее "прожорливым". Максимальный крутящий момент 530 Нм достигается уже на 2.800 об/мин. На ускорение до 100 км/ч у S500 уйдет всего 5,4 сек. Расход топлива на 100 км будет колебаться в пределах 11,7-11,9 л.
Новинкой станет и 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель мощностью 214 л.с. В первом квартале 2006 года он сменит рядный агрегат S320 CDI. Новый дизель будет оснащен системой непосредственного впрыска третьего поколения и будет отличаться более быстрыми пьезо-инжекторами, а также высоким давлением впрыска - до 1600 бар. Максимальный крутящий момент составит 540 Нм.
В начале 2006 года будет выпущен и седан S 600 с 12-цилиндровым двигателем. Его мощный 470-сильный мотор обеспечит максимальный крутящий момент 830 Нм.
Все модели с 6- и 8-цилиндровыми двигателями S-класса будут агрегатироваться 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.
Восьмицилиндровый двигатель – самый "продвинутый" из нового поколения выпускаемых Mercedes с 2004 года V-образных двигателей. Из аналогичных по литражу агрегатов новый V8 станет наиболее мощным и наименее "прожорливым". Максимальный крутящий момент 530 Нм достигается уже на 2.800 об/мин. На ускорение до 100 км/ч у S500 уйдет всего 5,4 сек. Расход топлива на 100 км будет колебаться в пределах 11,7-11,9 л.
Новинкой станет и 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель мощностью 214 л.с. В первом квартале 2006 года он сменит рядный агрегат S320 CDI. Новый дизель будет оснащен системой непосредственного впрыска третьего поколения и будет отличаться более быстрыми пьезо-инжекторами, а также высоким давлением впрыска - до 1600 бар. Максимальный крутящий момент составит 540 Нм.
В начале 2006 года будет выпущен и седан S 600 с 12-цилиндровым двигателем. Его мощный 470-сильный мотор обеспечит максимальный крутящий момент 830 Нм.
Все модели с 6- и 8-цилиндровыми двигателями S-класса будут агрегатироваться 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.