18 лет назад, 21 июля 1987 года, итальянская Ferrari родила модель F40, появление которой пришлось как раз на 40-летие компании. Роды принимались на заводе в Маранелло. Энцо Феррари, которому тогда было уже 89 лет, сообщил присутствовавшим на торжественной церемонии гостям: "Год назад я сказал своим инженерам сделать самый лучший в мире автомобиль. Похоже, у них получилось".
Ferrari F40 на тот момент была самой быстрой машиной из всех, ездивших по обычным дорогам, а не гоночным трекам. Ее главным соперником был Porsche 959. Он был напичкан всякими средствами доставления пассажирам максимального удовольствия, тогда как F40 была, грубо говоря, "ведром с гайками" - в смысле, ничего лишнего, каждая деталь была сугубо функциональной. Там не было ни ковриков, ни музыки, решительно ничего для изнеженных клиентов. Это был автомобиль для драйва, а не для развлечения. У нее даже не было электроники, помогавшей тормозить, а с места машина при этом улетала до сотни за 3,5 секунды. Кстати, F40 стала первой серийной машиной, преодолевшей скоростной барьер в 320 км/ч.
Ferrari F40 на тот момент была самой быстрой машиной из всех, ездивших по обычным дорогам, а не гоночным трекам. Ее главным соперником был Porsche 959. Он был напичкан всякими средствами доставления пассажирам максимального удовольствия, тогда как F40 была, грубо говоря, "ведром с гайками" - в смысле, ничего лишнего, каждая деталь была сугубо функциональной. Там не было ни ковриков, ни музыки, решительно ничего для изнеженных клиентов. Это был автомобиль для драйва, а не для развлечения. У нее даже не было электроники, помогавшей тормозить, а с места машина при этом улетала до сотни за 3,5 секунды. Кстати, F40 стала первой серийной машиной, преодолевшей скоростной барьер в 320 км/ч.
