Новый Isuzu Rodeo пятого поколения пикапов Isuzu вскоре появится в более чем 130 странах мира, в Австралии под маркой Holden, а в США – под маркой Chevrolet. Целевой аудиторией для этой модели являются люди, живущие за городом, фермеры, которым автомобиль нужен в первую очередь как рабочая лошадка.
Благодаря более гладким и плавным линиям, кузов выглядит несколько непривычным для пикапа, а расширеные колесные арки делают его похожим на мускулистого "крепыша" с плотно сбитым "телом". Особый лоск новому Rodeo придают блестящие краски Mica и Metallic. Для удобства погрузки и выгрузки багажа, открывающаяся вниз задняя дверь образует горизонтальную площадку вровень с полом багажника.
Салон автомобиля выполнен из приятных на ощупь материалов, с высокой шумоизоляцией, очень эргономичен и удобен, все приборы находятся «под рукой». Среди приятных «мелочей» на всех версиях нужно отметить кожаную обмотку руля, дворники с 4 режимами работы, обогрев заднего стекла, тахометр, электропривод для всех стеклоподъемников, аудиосистему с радио и CD-проигрывателем, гидроусилитель руля и боковые зеркала без «мертвой зоны».
Задним пассажирам предоставлено много места, и даже самые высокие будут чувствовать себя удобно. Задние двери также стали шире, чем на предыдущих моделях, и могут открываться на 68,5 градусов.
Диапазон продольной регулировки водительского сидения также увеличился на 20 см.
В базовую комплектацию войдет система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD, что важно для пикапа, который может быть сильно нагружен. Также на всех версиях будут стоять двойные передние подушки безопасности и боковая защита на всех 4 дверях. Пикап получил усиленную раму, кузов был полностью оцинкован, его жесткость также была увеличена, даже бензобак покрыт специальным антикоррозийным составом, в отличие от всех предыдущих моделей пикапов.
На передних сидениях установлены трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями их можно регулировать по высоте, также как и задние.
На переднем пассажирском сидении в базовой комплектации стоит крепление для детского кресла ISOFIX, также они стоят сзади на версии Double Cab. Кроме того, в базовой комплектации автомобиль получил иммобилайзер двигателя, а версия Denver – также сигнализацию и центральный замок.
Что касается размеров багажного отделения и грузоподъемности, версия Single Cab получит багажник длиной 2.270 мм, а Double Cab – 1.380 мм.
Версия Rodeo 4x2 Single Cab выдержит 1.135 кг груза, 4x2 Double Cab – 1.110 кг, Rodeo 4x4 Single Cab сможет увезти 1.095 кг, а 4x4 Double Cab – 1.055 кг.
Под капотом нового Rodeo будет стоять новый 3-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском мощностью 130 л.с., а коробку можно будет выбрать либо автоматическую 4-скоростную, либо механическую 5-скоростную. Для версий подешевле предусмотрен такой же двигатель объемом 2,5 литра, максимальная скорость для таких версий составит 150 км/ч, а для 3-литровых - 160 км/ч.
Rodeo в версии 4x2 Single Cab получит шины 195 R 14, а Double Cab - 215/70 R 15. Более широкие колеса будут ставиться на Rodeo 4x4 Single Cab – он получит размер 225/75 R 15, а самая дорогая версия Denver получит 245/70 R 16 и легкосплавные диски.
Благодаря более гладким и плавным линиям, кузов выглядит несколько непривычным для пикапа, а расширеные колесные арки делают его похожим на мускулистого "крепыша" с плотно сбитым "телом". Особый лоск новому Rodeo придают блестящие краски Mica и Metallic. Для удобства погрузки и выгрузки багажа, открывающаяся вниз задняя дверь образует горизонтальную площадку вровень с полом багажника.
Салон автомобиля выполнен из приятных на ощупь материалов, с высокой шумоизоляцией, очень эргономичен и удобен, все приборы находятся «под рукой». Среди приятных «мелочей» на всех версиях нужно отметить кожаную обмотку руля, дворники с 4 режимами работы, обогрев заднего стекла, тахометр, электропривод для всех стеклоподъемников, аудиосистему с радио и CD-проигрывателем, гидроусилитель руля и боковые зеркала без «мертвой зоны».
Задним пассажирам предоставлено много места, и даже самые высокие будут чувствовать себя удобно. Задние двери также стали шире, чем на предыдущих моделях, и могут открываться на 68,5 градусов.
Диапазон продольной регулировки водительского сидения также увеличился на 20 см.
В базовую комплектацию войдет система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD, что важно для пикапа, который может быть сильно нагружен. Также на всех версиях будут стоять двойные передние подушки безопасности и боковая защита на всех 4 дверях. Пикап получил усиленную раму, кузов был полностью оцинкован, его жесткость также была увеличена, даже бензобак покрыт специальным антикоррозийным составом, в отличие от всех предыдущих моделей пикапов.
На передних сидениях установлены трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями их можно регулировать по высоте, также как и задние.
На переднем пассажирском сидении в базовой комплектации стоит крепление для детского кресла ISOFIX, также они стоят сзади на версии Double Cab. Кроме того, в базовой комплектации автомобиль получил иммобилайзер двигателя, а версия Denver – также сигнализацию и центральный замок.
Что касается размеров багажного отделения и грузоподъемности, версия Single Cab получит багажник длиной 2.270 мм, а Double Cab – 1.380 мм.
Версия Rodeo 4x2 Single Cab выдержит 1.135 кг груза, 4x2 Double Cab – 1.110 кг, Rodeo 4x4 Single Cab сможет увезти 1.095 кг, а 4x4 Double Cab – 1.055 кг.
Под капотом нового Rodeo будет стоять новый 3-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском мощностью 130 л.с., а коробку можно будет выбрать либо автоматическую 4-скоростную, либо механическую 5-скоростную. Для версий подешевле предусмотрен такой же двигатель объемом 2,5 литра, максимальная скорость для таких версий составит 150 км/ч, а для 3-литровых - 160 км/ч.
Rodeo в версии 4x2 Single Cab получит шины 195 R 14, а Double Cab - 215/70 R 15. Более широкие колеса будут ставиться на Rodeo 4x4 Single Cab – он получит размер 225/75 R 15, а самая дорогая версия Denver получит 245/70 R 16 и легкосплавные диски.
