Volkswagen Golf может получить «заряженную» версию R с дизельным мотором. Под капотом у такого автомобиля планируют установить 2,0-литровый мотор с двумя турбинами от Passat. На данный момент в компании обсуждают целесообразность выпуска дизельной версии Golf R.
Платформа MQB, на которой построены и Golf и Passat, подразумевает обмен моторами без глобальных изменений. Проблема состоит в том, что 2,0-литровый дизельный турбомотор – самый тяжелый агрегат в линейке. Целесообразность его установки на достаточно легкую и компактную модель остается под вопросом.
Если конструкция будет одобрена, Golf GTD R получит 236 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Трансмиссия - семиступенчатая DSG с приводом на все колеса. Этот же двигатель в новом Passat позволяет автомобилю достигать максимальной скорости 240 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Более легкий Golf с тем же мотором сможет разгоняться до 100 км/ч менее, чем за 6 секунд.
Фото: Volkswagen
Платформа MQB, на которой построены и Golf и Passat, подразумевает обмен моторами без глобальных изменений. Проблема состоит в том, что 2,0-литровый дизельный турбомотор – самый тяжелый агрегат в линейке. Целесообразность его установки на достаточно легкую и компактную модель остается под вопросом.
Если конструкция будет одобрена, Golf GTD R получит 236 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Трансмиссия - семиступенчатая DSG с приводом на все колеса. Этот же двигатель в новом Passat позволяет автомобилю достигать максимальной скорости 240 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Более легкий Golf с тем же мотором сможет разгоняться до 100 км/ч менее, чем за 6 секунд.
Фото: Volkswagen