Сколько будет стоить техосмотр в 2024 году. Названы цены

Читать в полной версии

С 1 января 2024 года в России проиндексируют цены на техосмотр — минимальная стоимость услуги должна вырасти пропорционально уровню инфляции в стране. Такие нормы содержатся в методике Федеральной антимонопольной службы (ФАС) — после ее введения в конце 2022 года в России впервые появился минимальный порог цены на прохождение техосмотра — 913 руб. В распоряжении Autonews.ru уже появились первые нормативные документы с увеличенными ценами. Разбираемся, сколько будет стоить техосмотр в новом году и кому его нужно проходить.

Сколько сейчас стоит техосмотр

В Союзе операторов техосмотра Autonews.ru подтвердили: регионы уже начали устанавливать новые цены. С 2023 года ФАС установил минимальную стоимость техосмотра в России — 913 руб. для легковых автомобилей, 321 руб. для мотоциклов и мотороллеров и так далее.

L1-L2 — мопеды, мотовелосипеды L3-L5 — мотоциклы, мотороллеры, трициклы L6-L7 — квадрициклы M1 — автомобили легковые M2-M3 — автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства N1-N3 — грузовые автомобили O1-O4 — прицепы

Регионы при этом в праве на местном уровне корректировать цену на услугу — но только в большую сторону. Одновременно принятая ранее методика обязывает регионы в 2023 и 2024 годах индексировать минимальную цену на уровень инфляции.

«Расчет предельного размера платы за проведение техосмотра в 2023 и в 2024 годах осуществляется методом индексации с учетом накопленного уровня инфляции ранее установленного предельного размера платы за техосмотр и не может быть меньше следующих указанных значений», — сказано в методике ФАС.

На сколько индексируют цену получения диагностической карты

Чтобы рассчитать уровень инфляции для индексации стоимости техосмотра, местные власти будут ориентироваться на индекс потребительских цен на товары и услуги в России. Такой подход прописан в методике ФАС.

Согласно прогнозу Центробанка на 2023 год от 27 октября, ожидаемый уровень инфляции составит до 7-7,5%. Однако, как уточнили в пресс-службе ФАС в ответ на запрос Autonews.ru, для расчета предельного размера платы за проведение техосмотра на 2024 год методом индексации необходимо применить показатель «индекс потребительских цен на товары и услуги по Российской Федерации», публикуемый на официальном сайте Росстата, за 2022 год к значениям предельного размера платы за проведение ТО, утвержденным соответствующим постановлением высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации (в котором установлены тарифы на 2023 год). Минимальная цена прохождения техосмотра в 2024 году, ориентировочно, должна составить:

• для легкового автомобиля — 1187 руб.
• для мотоциклов и мотороллеров — 417 руб.

Как объяснили Autonews.ru в Союзе операторов техосмотра, региональные власти должны назвать предельные минимальные цены на техосмотр до 20 декабря — это крайний срок публикации соответствующих постановлений на специализированных порталах. В распоряжении Autonews.ru оказались несколько таких документов, из которых следует, что в регионах уже начали пересчитывать стоимость услуги.

Например, в Московской области, согласно постановлению правительства региона, планируется установить предельный размер платы за проведение технического осмотра на 2024 год:

• для легковых автомобилей на отметке 1 052 руб.;
• для мототранспортных средств — 359 руб.;
• для прицепов массой не более 0,75 т — 873 руб.

В Москве цена вырастет с 913 до 1101 руб. В Мурманске, согласно опубликованному постановлению, стоимость техосмотра легкового автомобиля категории М1 подорожает с 1 тыс. руб. до 1,1 тыс. руб. По словам главы Союза операторов техосмотра Максима Бурдюгова, даже эти цены с учетом индексации не соответствуют текущим реалиям. По его словам, чтобы работа пунктов была рентабельной, водители должны платить около 1,5 тыс. руб. за проверку своего автомобиля. При этом он признал, что средняя цена ТО по стране находится как раз на этой отметке.

«В большинстве регионов цены установлены по минимальной планке, но их нужно подтягивать. Аренда, оборудование, все это стоит денег. При этом в Москве и Мособласти расходы на содержание пунктов самые высокие, соответственно, и цены здесь должны быть выше. Сейчас дороже всего автособственникам приходится платить за проверку машины как раз в Москве и Мособласти, а также в Санкт-Петербурге и Ленобласти», — сказал Бурдюгов.

При этом участник отрасли отметил, что количество выданных поддельных карт техосмотра, то есть оформленных без фактического заезда на пункты, составила в 2023 году не более 1% от всех выданных карт. По его словам, в Российском союзе автостраховщиков (РСА), который на данный момент следит за работой пунктов, стали оперативно прекращать лицензии «серых» организаций и закрывать им доступ в систему по внесению данных о пройденном техосмотре (ЕАИСТО).

«Что касается количества заездов, то в целом динамика стабильная, сравнимая с прошлыми годами. Но техническое состояние транспорта становится хуже. Автопарк стареет, это заметно, средний возраст автомобилей уже стремится к 15-ти годам. Многие водители экономят, ставят более дешевые аналоги, с которыми чаще возникают проблемы, потому что качество у них хуже — речь идет о популярных узлах и агрегатах, которые подлежат замене», — отметил эксперт.

Кому сейчас нужен техосмотр

Техосмотр для водителей и автомобилистов остался обязательным в ряде случаев. Диагностическую карту придется получать:

• в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления (иначе в ГИБДД машину не зарегистрируют); 
• в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления (иначе в ГИБДД машину не зарегистрируют);
• в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
• для коммерческого транспорта, который принадлежит юрлицам (такси, автобусы и грузовики);
• также диагностическая карта нужна при выезде за границу на автомобиле;
• каждые 12 месяцев на все легковые автомобили, используемые для обучения вождению, а также на служебные транспортные средства, оборудованные световыми и звуковыми сигналами;
• для автобусов, легковых такси, грузовиков, а также машин, предназначенных для перевозки пассажиров и восемью сидячими местами или более. Такие транспортные средства должны проходить процедуру от одного до двух раз за год.

Какие главные ошибки на техосмотре

По словам опрошенных экспертов по техосмотру, чаще всего водители не могут успешно пройти проверку по одинаковым причинам.

Чаще всего это:

• трещины на лобовом стекле;
• трещины на фарах;
• фары со сбитыми настройками;
• неузаконенный тюнинг;
• переделанные спойлеры, бамперы, двигатели;
• стертые покрышки
• неработающие лампочки в салоне и в фарах, неработающие ремни безопасности, снятые кресла.

С 1 марта 2024 года пройти техосмотр удаленно не получится С этим неисправностями не пройти техосмотр В России начались холода. Чего бояться владельцам китайских машин