Большинство среднеразмерных кроссоверов провалило краш-тест
В США разбили семь новых SUV: Nissan Murano, Ford Flex, Jeep Wrangler и Cherokee, Dodge Durango и Jorney, Hyundai Santa Fe...
Читать в полной версии
Фронтальный удар о жесткий барьер с 25-процентным перекрытием IIHS ввел в 2012-м, так как в США на подобные столкновения приходилась четверть смертельных случаев в ДТП. Уже в первой серии обновленных тестов многие седаны, показывавшие идеальную безопасность при фронтальном ударе с 40-процентным перекрытием на той же скорости (64 км/ч), новое испытание не выдержали. Дело в том, что такой удар приходился не на элементы кузова, поглощающие и оптимально распределяющие энергию столкновения, а на колесо. Из-за того, что автомобиль разворачивало, голова манекена, который находился на водительском месте, слетала с подушки безопасности. Многим производителям пришлось в спешном порядке дорабатывать силовую структуру своих машин.
Удовлетворительную оценку получил Ford Flex. Самым слабым местом американского кроссовера стал как раз кузов, который был существенно деформирован в результате удара с частичным перекрытием. Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee и Dodge Durango по результатам испытаний получили низкие оценки. Худший балл – у Dodge Journey. Напомним, в ноябре прошлого года Американский страховой институт дорожной безопасности провел серию краш-тестов минивэнов: Nissan Quest, Chrysler Town&Country и Honda Odissey. По результатам испытаний только одна модель продемонстрировала приемлемый результат.