Статьи, 28 ноя 2005, 23:03

Штрафы за нарушение ПДД можно повысить в разы

Грозящаяся повысить штрафы за нарушение Правил дорожного движения ГИБДД имеет огромное поле для маневра - ведь в России самые низкие штрафы во всей Европе...

Читать в полной версии

Все настойчивее руководство ГИБДД заявляет о скором введении в действие новых штрафов, которые, естественно, не уменьшатся. Простое введение новой сетки тарифов - это явно однобокий подход к проблеме огромного числа нарушений Правил Дорожного Движения, которые можно ежедневно наблюдать на наших дорогах. Без реализации принципа неотвратимости наказаний за совершаемые нарушения, не делая исключений даже для детей министров, и без механизмов надежного сбора штрафов, исключающих корыстное участие отдельно взятых, но многочисленных инспекторов, повышение штрафов мало что даст и приведет лишь к углублению рва между представителями власти и армией простых автомобилистов. Тем не менее, от ГИБДД идет информация только о недостаточности размеров денежных штрафов для запугивания нерадивых водителей. И с этим не удастся поспорить. Если смотреть на европейские штрафы, как правило, в десятки раз превышающие российские, то становится понятным, откуда у их водителей берутся такие аккуратные и осторожные повадки на дороге. Что, в конце концов, идет на пользу им самим – их машины остаются целы, а жизни многих европейцев - сохранены. Почувствуйте разницу! - призывает реклама, предлагая зрителю очередной продукт. Мы просто приведем цифры и таблицы. К примеру, таблицы скорости и порядка начисления штрафов за скорость, парковку, использование мобильного за рулем и нарушение правил обгона в Европе, включая бывших "союзников" - Литву, Латвию и Эстонию, а также социалистических "братьев и сестер" - Болгарию, Румынию, Сербию и проч., сопоставимых по социальному уровню доходов. Превышение скорости до 20 км/ч наказывается денежным штрафом, причем в некоторых странах подобная "невинность" может может обернуться значительной прорехой в бюджете. Недаром в Норвегии радары называют "печатными станками" - каждое превышение скорости на 20 км/ч пополняет государственную казну на 390 евро. Действительно, стоит подумать, прежде чем лихо промчаться «с ветерком» перед радаром. Однако Бельгия, Нидерланды, Финляндия, Испания, Швеция, Швейцария и даже Венгрия тоже не хотят отставать, и сие удовольствие обойдется нарушителю в 120-300 евро. При превышении скорости более чем на 20 км/ч в некоторых странах денежным штрафом уже не ограничиться: вводится дополнительное наказание пунктами (ведущие к пересдаче или лишению прав) и лишение водительских прав на установленный срок. К примеру, превышение скорости уже на 41 км/ч при движении в городе будет стоить водителю в Германии 125 евро, 4 пункта и 1 месяц лишения водительных прав, а в Швеции, кроме денежного штрафа в размере около 250 евро, ожидает лишение прав на срок от 4 до 8 месяцев. Интересно решается проблема и во Франции: водитель-иностранец за превышение скорости на 40 км/ч кроме денежного штрафа просто лишается прав на месте. Если нет второго водителя, нарушитель оплачивает буксировку своего автомобиля. Права выдаются только при выезде из страны.

Таблица штрафов (в евро)

	Страна / Штраф	Скорость(на 20 км/час)	Парковка	На красный	Мобильный	Обгон

	Россия	1,42	1,42	2,85	0,57	от 5,71

	Бельгия	от 150	от 50	от 175	от 25	от 175

	Босния-Герцеговина	от 15	20	от 150		от 150

	Болгария	20	от 40	30	15	40

	Дания	от 70	от 70	135-200	от 67	140

	Германия	до 35	5-50	50-200	40	30-125

	Эстония	до 35	30	от 15		от 15

	Финляндия	от 100	10-40	8-22*	до 78	5-15*

	Франция	от 90	10-150	от 90	22-100	от 90

	Греция	35	40-70	от 165	до 150	155-355

	Англия	от 72	от 30	от 130	44	от 130

	Ирландия	от 80	от 80	от 80	60	от 80

	Италия	от 140	от 35	от 140	от 71	от 70

	Хорватия	от 40	от 40	130		от 40

	Латвия	от 10	от 10	от 20	до 15	от 20

	Литва	от 10	от 15	от 15	до 12	от 15

	Люксембург	от 50	25-75	145	до 74	145

	Мальта	от 25	от 25	от 25		до 60

	Македония	25	от 25	от 65		от 65

	Нидерланды	от 70	от 45	95	140	95

	Норвегия	от 390	90	640	120	640

	Австрия	20-55	от 10	70-145	от 25	70-145

	Польша	от 15	от 25	от 20	от 25	от 20

	Португалия	от 60	от 30	от 100	от 120	от 120

	Румыния	15	от 30	от 20		от 55

	Швеция	от 130	от 50	от 130		от 115

	Швейцария	от 120	от 25	от 160	65	от 150

	Сербия	от 15	15	25		от 25

	Словакия	от 25	от 25	до 180	40	до 180

	Словения	40-125	40	250		170

	Испания	90-300	до 90	90-300	до 91	90-300

	Чехия	от 15	от 15	60	34	от 15

	Турция	35	20	35		35

	Венгрия	до 245	от 10	до 80	до 125	до 80

	Кипр	35	от 25	85		от 25

* - в пересчете на среднестатистический показатель заработной платы за один день.Однако есть и более жестко наказуемые нарушения. К их числу относятся нарушение правил обгона и проезд на красный свет. Проезд на красный свет светофора в Германии имеет градацию - до 1 сек без последствий и после 1 сек работы запретительного знака, с аварийно опасными последствиями. Оттого и дифференциация. Если в первом случае водитель может обойтись такой "мелочью" как 50 евро и 3 пункта, то во втором - 200 евро, 4 пункта и 1 месяц лишения прав. Норвегия, не применяя подобных тонкостей, просто штрафует нарушителя на 640 евро, как и за обгон... И в этом есть своя логика... Закон суров - на то он и закон...Мобильный телефон - это не роскошь, а средство коммуникации. Везде, но не в автомобиле. Поэтому если у вас нет устройства hands-free, а вы хотите поболтать где -нибудь в Нидерландах, Португалии или Греции, вам надо будет расcчитывать на спонсирование этих стран дополнительной суммой в 120-160 евро. Кстати, в Германии велосипедист, как равный участник движения, разговаривающий по мобильнику, также может быть подвергнут штрафу. Чуть-чуть поменьше, но все же... 25 евро. В заключение о ближнем свете, езда с которым днем, как известно, во многих странах Европы является обязательной. Интересно отметить, что сие правило имеет локальное и темпоральное применение. В Дании, Эстонии, Финляндии и Венгрии ближний свет обязателен при движении за городом, в Исландии, Италии - на автомагистралях и скоростных шоссе, в Хорватии, Латвии и Литве - включение света обязательно днем в зимнее время с 01.11 до 01.03, в Норвегии и Польше - месяцем раньше - с 01.10 до 01.03, а в Словении и Чехии - с 27.10 до последнего воскресенья марта. В Румынии, Швеции, Швейцарии включение ближнего света не обязательно, но рекомендовано. Запрещена городская езда с ближним светом днем в Греции и Португалии. В Германии езда днем с включенным ближним светом обязательна для мотоциклистов. Движение в Германии в тумане, снеге и дожде, однако, обязательно со светом. Штраф за забывчивость водителя, к примеру, при движении за городом, в Германии составляет 40 евро и 3 пункта, в Дании – 70 евро, Эстонии – 35, Финляндии – 50, Исландии – 60, Италии – 33, Хорватии 40. Как всегда «отличилась» Норвегия, побив рекорд строгости – 180 евро! Практически во всех европейских странах, за исключением Словакии, Сербии и Боснии, разрешенная скорость в городе составляет 50 км/ч. При движении по загородному или скоростному шоссе скорость варьируется от 80 до 100 км/ч. Интересно отметить Францию, Люксембург и Португалию: скорость движения для французских водителей, имеющих права менее 2 лет на 10 км/ч должна быть ниже разрешенной, для водителей Люксембурга, имеющих права менее 1 года - на 15 км/ч ниже, а для Португалии - на 20 км/ч. Также и движение по мокрой дороге: скорость должна быть снижена примерно на 20 км/ч. Скорость движение по автобану во всех странах, за исключением Германии, имеет ограничения и колеблется от 110 до 130 км/ч. Германия - единственная страна в Европе, в которой нет скоростного ограничения на автобане при рекомендуемой скорости 130 км/ч. Заслуга этой "исключительности" - абсолютная дисциплина водителей как результат отлаженной работы полицейских служб. Это, в первую очередь, стационарные радары скорости на имеющих ограничения участках. Это «ведение» и видеозапись на компьютер нарушений автомобиля-объекта в течение какого-то времени из находящегося в потоке движения неопознаваемого полицейского автомобиля. Это также замеры дистанции между транспортными средствами. Кстати, нарушение дистанции с впереди идущим средством - особая статья штрафов.

Таблица разрешенных скоростей

	Страна / Скорость км/час (с прицепом)	Город	Загородное шоссе	Автомагистраль

	Россия	60	90(70)	110(90)

	Бельгия	50	90	120

	Босния-Герцеговина	60	80	120(80)

	Болгария	50	90(70)	130(100)

	Дания	50	80(70)	130(80)

	Германия	50	100	Без огр. (80)

	Эстония	50	90	110(90)

	Финляндия	50	100(80)	120(80)

	Франция	50	110100 - права до 2-ух летдождь-80	130110 - права до 2-ух летдождь-110

	Греция	50	90 или 110 (80)	120(80)

	Англия	48	96(80)	112(96)

	Ирландия	50	80 или 100	120

	Италия	50	90(70)	130 или 150(80)дождь-110

	Хорватия	50	90	130(80)

	Латвия	50	90	110(80)

	Литва	50	90	110

	Люксембург	50	90права до года - 75	130(90)права до года - 90дождь-110(75)

	Мальта	50	80

	Македония	50	80 или 100	120(80)

	Нидерланды	50	80 или 100	120(80)

	Норвегия	50	80(60)	90(80)

	Австрия	50	100(80)	ночью-110(80)

	Польша	50ночью-60	90 или 100 (80)	130(80)

	Португалия	50	90(70) или 100(80)	120(100)Права до года - 90

	Румыния	50	90	120(100)

	Швеция	50	90	110(80)

	Швейцария	50	80 или 100	120(80)

	Сербия	60	80 или 100	120(80)

	Словакия	60	90	130(90)

	Словения	50	90 или 100	130(80)

	Испания	50	90(70) или 100(80)	120(80)

	Чехия	50	90(80)	130(80)

	Турция	50	90	120(80)

	Венгрия	50	90 или 100(70)	130(80)

	Кипр	50	80	100

Добавим, что движение по автобану со скоростью менее 60 км/ч, буксирование транспортных средств, использование световых сигналов для пропуска автомобиля запрещены и также подвергаются штрафу. Кроме того, скорость движения по автобану должна регулироваться водителем по принципу: тормозной путь до полной остановки не должен превышать линии видимости. Днем – в зависимости от погодных условий и пересеченности местности, в ночное время – от дальности освещения фар.Так что, как видим, у наших гаишников есть огромное поле для маневра. Если уж цены на бензин в России медленно, но верно приближаются к европейскому уровню, то почему бы и штрафы не подогнать под европейские рамки? Подготовлено по материалам auto-und-verkehr.deАлисс Зигманн (Гамбург)